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artículos de discos de freno

Discos de freno Existen frenos en diferentes formas técnicas. Encuanto al freno de una bicicleta se percibe una forma distinta de fabricación que el freno de un coche o de un vagón de tren. La forma de construcción también depende de cuánto peso tiene que ser sostendido en caso de frenado. La bicicleta lleva un freno de mordazas. Ahí, agarran dos mordazas de freno lateralmente en el borde metálico y frenan la bicicleta de esta forma. El funcionamiento de un freno de disco es similar. En las ruedas delanteras del vehículo se prensan los discos de freno contra la superficie de frenado de la rueda. Las ruedas traseras de un coche se frenan mediante frenos de tambor. El tambor giratorio de freno es accionado por un cilindro de freno, también llamado zapatas o pastillas. El cilindro de freno cambia la fuerza de paso sobre el pedal de freno y genera una presión de líquido. Esta presión líquida es conducida por la manguera de freno al cilindro hasta los frenos individuales. En el cilindro se levanta el forro de freno por la presión del líquido y se presiona sobre la superficie de frenado. Mediante el prensado del forro en la superficie del tambor, se frena a cada rueda individual. Es muy importante que en cada rueda influya una presión de freno más o menos igual. Sino puede pasar que un vehículo rápido derrape. Para guiar la presión de freno igualmente a cada rueda, trabaja un sistema de control en el vehículo para el control de la fuerza de freno. Éste mide la fuerza ejercida sobre cada rueda y regula las diferencias con la ayuda de una regulador del esfuerzo de frenado, de forma que el coche no derrape en situciones de frenado. Por otro lado, el esfuerzo de frenado tampoco debe ser demasiado fuerte porque sino las ruedas se bloquean.