Producto
descripción general
Tractor Pasquali ERA DT La serie de tractores convencionales ERA, con ruedas desiguales, comprende dos modelos de 25 CV y 35 CV. Con chasis rígido (ruedas delanteras direccionales) son máquinas modernas, compactas, productivas y con una excelente maniobrabilidad (permitiendo radios de giro de solo 2,7 m.). Por su nivel de equipamiento y prestaciones, los tractores ERA satisfacen las exigencias del agricultor a tiempo parcial y del profesional. Los tractores ERA están dotados de una transmisión moderna de nueva concepción, con engranajes elicoidales que permiten aprovechar al máximo las prestaciones del motor y reducir al mínimo la rumorosidad.
Tracción a 4 ruedas motrices con posibilidad de desconexión de la tracción anterior. Y bloqueo del diferencial posterior, que permite potenciar la tracción.
El cambio sincronizado de 24 velocidades (12 adelante y 12 atrás) divididas en tres gamas, cada una de ellas con 4 velocidades distintas, permite seleccionar la relación velocidad-potencia más adequada al trabajo que se realice evitando la sobreposición de velocidades en las distintas gamas y permitiendo un óptimo aprovechamiento de la potencia del motor.
El inversor sincronizado permite rápidos cambios de dirección, pasando de la marcha hacia delante a la marcha hacia atrás y viceversa, suponiendo una ventaja importante durante las actividades que requieren frequentes cambios de dirección.
El embrague bidisco de los tractores ERA es de accionamiento con pedal para el cambio y mediante una palanca para la toma de fuerza . Situado en posición central para conseguir unas dimensiones contenidas, el embrague bidisco ha sido concebido para ofrecer una conexión gradual y precisa.
Los reductores epicicloidales del puente posterior son de dimensiones reducidas, permitiendo sin embargo maximizar la transmisión del par a las ruedas.
Los frenos multidisco en baño de aceite con mando mecánico están situados en los semiejes posteriores del tractor. Extremadamente eficientes, son de una larga vida útil y no requieren mantenimiento.
Los tractores ERA están disponibles en dos versiones equipadas con excelentes motores diesel LOMBARDINI de la serie FOCS de inyección directa y refrigerados por agua. Motores que ofrecen grandes prestaciones y una amplia gama de velocidades, grácias a sus curvas de potencia y par máximo.
El tractor ERA 9.30 DT equipa un motor a 3 cilindros de 1.028 c.c. que desarrolla una potencia de 25 CV a 3.400 r.p.m.
El tractor ERA 9.40 DT equipa un motor a 4 cilindros de 1.372 c.c. que desarrolla una potencia de 35 CV a 3.400 r.p.m.
Los motores LOMBARDINI que equipan los tractores de la serie ERA cumplen las normativas medioambientales europeas de emisiones de gases y ruidos (2004/26 CE).
La apertura del chasis de los tractores ERA permite además una accesibilidad total al motor, que facilita las operaciones de manutención habituales.
La toma de fuerza posterior puede ser independiente o sincronizada con el cambio (por remolque a tracción). La toma de fuerza independiente es de 540 r.p.m.
Opcionalmente se permite una toma de fuerza ventral a 2.000 r.p.m. (solamente para el mod. ERA 9.40).
Seguridad activa y pasiva
PASQUALI viene realizando mejoras sistemáticas en sus tractores para aportar soluciones tecnológicas eficaces en materia de seguridad activa (prevención de accidentes) y pasiva (protección del ocupante del tractor).
El puesto de conducción está protegido mediante el arco de seguridad anterior abatible (homologado) y cuenta con cinturón de seguridad .
Los frenos multidisco en baño de aceite con mando mecánico están situados en los semiejes posteriores del tractor. Extremadamente eficientes, son de una larga vida útil y no requieren mantenimiento.
Dispositivo de seguridad acoplado al pedal de embrague que impide el arranque accidental del motor.
Confort y ergonomía
PASQUALI diseña y construye sus tractores desde la perspectiva de quién los usa, para mejorar su eficacia, seguridad y comfort, teniendo en cuenta los gestos involucrados en la actividad diaria del agricultor para que sean los tractores los que se adapten a sus utilizadores y no al contrario.
El puesto de conducción de los tractores ERA está diseñado teniendo en cuenta criterios lógicos de utilización de todos los mandos que intervienen en la conducción y manejo del tractor, permitiendo al utilizador gozar de un rápido y completo control de la actividad y minimizando su fatiga.
El asiento de los tractores ERA es un asiento anatómico moldeado, regulable en sentido vertical y longitudinal.
Los tractores ERA pueden montar opcionalmente una cabina. Insonorizada y homologada, equipa de serie:
Sistema de ventilación y calefacción.
Luneta delantera y trasera con apertura.
Cristales térmicos.
Limpiaparabrisas eléctrico trasero.
Techo integral con toma de aire externa.
Plataforma y estructura de seguridad integrada.
Modelo Tipo Conducción Potencia Motor Cilindros Refrig.
ERA 9.30 DT DT Monodirec. 26 CV Lombardini Focs.
LDW 1003 3 Agua
ERA 9.40 DT DT Monodirec. 35 CV Lombardini Focs.
LDW 1404 4 Agua
Tracción a 4 ruedas motrices con posibilidad de desconexión de la tracción anterior. Y bloqueo del diferencial posterior, que permite potenciar la tracción.
El cambio sincronizado de 24 velocidades (12 adelante y 12 atrás) divididas en tres gamas, cada una de ellas con 4 velocidades distintas, permite seleccionar la relación velocidad-potencia más adequada al trabajo que se realice evitando la sobreposición de velocidades en las distintas gamas y permitiendo un óptimo aprovechamiento de la potencia del motor.
El inversor sincronizado permite rápidos cambios de dirección, pasando de la marcha hacia delante a la marcha hacia atrás y viceversa, suponiendo una ventaja importante durante las actividades que requieren frequentes cambios de dirección.
El embrague bidisco de los tractores ERA es de accionamiento con pedal para el cambio y mediante una palanca para la toma de fuerza . Situado en posición central para conseguir unas dimensiones contenidas, el embrague bidisco ha sido concebido para ofrecer una conexión gradual y precisa.
Los reductores epicicloidales del puente posterior son de dimensiones reducidas, permitiendo sin embargo maximizar la transmisión del par a las ruedas.
Los frenos multidisco en baño de aceite con mando mecánico están situados en los semiejes posteriores del tractor. Extremadamente eficientes, son de una larga vida útil y no requieren mantenimiento.
Los tractores ERA están disponibles en dos versiones equipadas con excelentes motores diesel LOMBARDINI de la serie FOCS de inyección directa y refrigerados por agua. Motores que ofrecen grandes prestaciones y una amplia gama de velocidades, grácias a sus curvas de potencia y par máximo.
El tractor ERA 9.30 DT equipa un motor a 3 cilindros de 1.028 c.c. que desarrolla una potencia de 25 CV a 3.400 r.p.m.
El tractor ERA 9.40 DT equipa un motor a 4 cilindros de 1.372 c.c. que desarrolla una potencia de 35 CV a 3.400 r.p.m.
Los motores LOMBARDINI que equipan los tractores de la serie ERA cumplen las normativas medioambientales europeas de emisiones de gases y ruidos (2004/26 CE).
La apertura del chasis de los tractores ERA permite además una accesibilidad total al motor, que facilita las operaciones de manutención habituales.
La toma de fuerza posterior puede ser independiente o sincronizada con el cambio (por remolque a tracción). La toma de fuerza independiente es de 540 r.p.m.
Opcionalmente se permite una toma de fuerza ventral a 2.000 r.p.m. (solamente para el mod. ERA 9.40).
Seguridad activa y pasiva
PASQUALI viene realizando mejoras sistemáticas en sus tractores para aportar soluciones tecnológicas eficaces en materia de seguridad activa (prevención de accidentes) y pasiva (protección del ocupante del tractor).
El puesto de conducción está protegido mediante el arco de seguridad anterior abatible (homologado) y cuenta con cinturón de seguridad .
Los frenos multidisco en baño de aceite con mando mecánico están situados en los semiejes posteriores del tractor. Extremadamente eficientes, son de una larga vida útil y no requieren mantenimiento.
Dispositivo de seguridad acoplado al pedal de embrague que impide el arranque accidental del motor.
Confort y ergonomía
PASQUALI diseña y construye sus tractores desde la perspectiva de quién los usa, para mejorar su eficacia, seguridad y comfort, teniendo en cuenta los gestos involucrados en la actividad diaria del agricultor para que sean los tractores los que se adapten a sus utilizadores y no al contrario.
El puesto de conducción de los tractores ERA está diseñado teniendo en cuenta criterios lógicos de utilización de todos los mandos que intervienen en la conducción y manejo del tractor, permitiendo al utilizador gozar de un rápido y completo control de la actividad y minimizando su fatiga.
El asiento de los tractores ERA es un asiento anatómico moldeado, regulable en sentido vertical y longitudinal.
Los tractores ERA pueden montar opcionalmente una cabina. Insonorizada y homologada, equipa de serie:
Sistema de ventilación y calefacción.
Luneta delantera y trasera con apertura.
Cristales térmicos.
Limpiaparabrisas eléctrico trasero.
Techo integral con toma de aire externa.
Plataforma y estructura de seguridad integrada.
Modelo Tipo Conducción Potencia Motor Cilindros Refrig.
ERA 9.30 DT DT Monodirec. 26 CV Lombardini Focs.
LDW 1003 3 Agua
ERA 9.40 DT DT Monodirec. 35 CV Lombardini Focs.
LDW 1404 4 Agua
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